据悉，奥克兰西北部公交车高速公路（Northwestern Motorway）的更多开发工作，将成为新西兰政府交通支出优先事项中的一个关键项目，该项目将由总理Chris Hipkins于今日公布。

据悉，Hipkins 将把该项目作为大获成功的北岸公交车道的后续项目，而且与工党“雄心勃勃、耗资数十年、耗资数百亿纽币”的轻轨和新过海隧道项目（第二条海港大桥）相比，该项目可以在更短的时间内完成。

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今天下午，Hipkins 预计将与交通部长 David Parker 一起在奥克兰发布政府交通政策声明（简称GPS）。

这将是他自上周末以来宣布的第三项重大政策，但《政府交通政策声明》是一份正式的政府文件，与工党此前宣布的取消水果蔬菜消费税（GST）和带薪育儿假两项政策不同。

尽管如此，GPS 声明表明了工党政府未来三年在交通资金方面的意图，预计将优先考虑 14 个新的道路和公共交通项目，并大力加强道路维护。

新西兰政府已经在西北高速公路（Northwestern Motorway）上耗资 1 亿纽币的 "弹出式（pop-up） "公共汽车道项目上，取得了进展，该项目将利用一些路段来行驶公共汽车，并在 Te Atatū 和 Lincoln Rd 建设换乘站。

据了解，新西兰政府的计划包括，将西北部公交车道提升到与北岸公交车道相同的标准，但目前还不清楚这是否意味着，将公交车道与六车道的高速公路分开，还是利用现有的部分车道来行驶公交车。

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