国家党承诺，如果该党在 10 月份当选，将设立 5 亿纽币的“路面坑洼修复基金”，因为交通将成为关键的选举问题。

该党交通发言人Simeon Brown 表示，该基金的 5 亿纽币，将来自重新确定现有计划支出的优先顺序。

他表示，这笔资金将来自取消“全面限速和过度安装减速带”以及“失败的‘道路零死亡’ Road to Zero的广告活动”的资金。

“坑洞修复基金的费用，将通过重新调整国家陆路交通计划内的支出优先顺序，来投资于正确维护更安全的道路。”

拟议的基金将在三年内拨款 5 亿纽币，用于维修高速公路和议会控制的地方道路。

据国家党称，还将“向 NZTA 发出一项新指令，将目前的道路更新率提高一倍”。

Brown 还表示：“坑洼是一种安全隐患，对全国各地的货运和驾车者造成了重大损害和干扰。”

“国家党还将推出国道坑洞修复的新规则，包括将坑洞修复的标准响应时间从 48 小时减半至 24 小时，并要求 NZTA 对至少 2% 的道路网络进行更新和修复。”

在国家党宣布这一政策后不久，卡车运输行业游说团体在一份媒体新闻稿中对国家党的新政策承诺表示点赞——“竖起大拇指”。

国家道路运输协会首席执行官 Tim Marshall 表示，人们现在对公共交通、铁路和道路安全的关注更多，而道路维护工作，事实上已经“下滑”。

“对做好基础工作（道路维护）的关注显然已经下滑。国家党的政策为 NZTA 提供了明确的方向，让其重点关注可行驶道路这是至关重要的。”他说。