就在奥克兰市长 Wayne Brown 在争议中出售了奥克兰机场部分股权后，他又提出了出售奥克兰港口业务的经营性租约，并将部分土地收回供公众使用的想法。

Brown 市长认为这将使港口更有效率，但工会担心这可能是一场财政灾难！

海事工会秘书长 Craig Harrison 在对此回应时说——放弃对战略资产的控制，对奥克兰纳税人、工人和企业来说，将是一个 "双输的局面"。

海事工会（Maritime Union）代表了奥克兰港口的大多数工人。

Harrison 说："澳大利亚的经验是，港口运营的私有化创造了另一层管理成本和盈利，但却没有任何实际的好处。"

他甚至直呼：“这是在建立一种有效的私人垄断！”

奥克兰市长 Wayne Brown 的一位发言人说，在对港口的未来做出任何决定之前，海事工会、奥克兰人和利益相关者都会参与进来。

虽然 Brown 市长没有计划直接出售优质的奥克兰港口，但出售其经营性的租约，可能会导致该土地被锁定在港口运营上长达几十年。

奥克兰港口作为一个独立的企业运作，在理事会拥有的港口土地上工作，它也向奥克兰市议会支付红利。

Brown 一直对港口的表现持高度批评态度，称其效率低下，并在一个失败的自动化项目上浪费了数亿纽币。

Brown 去年当选为奥克兰市市长，承诺将“释放”港口土地供奥克兰公众使用，并改善对纳税人的财务回报。当时在选举现场，他说港口土地价值60亿纽币，新的董事会将被要求提供2亿纽币的税款和2亿纽币的红利。

预计在接下来的两个星期里，由议会委托的对港口未来的审查，将落在 Brown 市长的办公桌上，然后进入秘密研讨会和秘密管理机构会议，以决定下一步的行动。